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Le nouveau bike de l' Elfe Rider.

Publié le par L'Elfe Rider

Catégories : #les vtt
Le nouveau bike de l' Elfe Rider.

Une nouvelle monture pour l'Elfe Rider.

Montage à la carte CNSbiroues sur la base d'un Titus El Guapo de 2009 en taille "S".

Réglages soigné aux petits oignons et comme le Luxe se fait dans le détail je vous laisse découvrir en images toutes les modifications de ce nouveau destrier.

Et on commence bien sûr par le cadre en lui même avec ses bases arrière, sa vis de patte de dérailleur et son jeu de direction externe KCNC Or, boîtier de pédalier Shimano Saint Or et son collier de tige de selleKCNC Or. Le dérailleur avant sera changé pour un modèle en collier haut adapté au cadre.

On enchaîne avec le dérailleur arrière .où j'ai mis une visserie Or et un galet Or.
On enchaîne avec le dérailleur arrière .où j'ai mis une visserie Or et un galet Or.
On enchaîne avec le dérailleur arrière .où j'ai mis une visserie Or et un galet Or.
On enchaîne avec le dérailleur arrière .où j'ai mis une visserie Or et un galet Or.

On enchaîne avec le dérailleur arrière .où j'ai mis une visserie Or et un galet Or.

Puis les freins. après une bonne purge, j'ai démonter les leviers pour les ouvrir de covering carbon 3D afin de les rendre plus joli et mieux protégé.

Puis les freins. après une bonne purge, j'ai démonter les leviers pour les ouvrir de covering carbon 3D afin de les rendre plus joli et mieux protégé.

Les suspensions : La fourche, là c'est du costaux. Avec une Pike 426 coil U-Turn qui n'attend qu'un relooking pour coller au mieux avec le vélo. L'amortisseur est un Fox RP23 Coat, avec son revêtement Kashima. Un bon bébé de 216mm.
Les suspensions : La fourche, là c'est du costaux. Avec une Pike 426 coil U-Turn qui n'attend qu'un relooking pour coller au mieux avec le vélo. L'amortisseur est un Fox RP23 Coat, avec son revêtement Kashima. Un bon bébé de 216mm.
Les suspensions : La fourche, là c'est du costaux. Avec une Pike 426 coil U-Turn qui n'attend qu'un relooking pour coller au mieux avec le vélo. L'amortisseur est un Fox RP23 Coat, avec son revêtement Kashima. Un bon bébé de 216mm.
Les suspensions : La fourche, là c'est du costaux. Avec une Pike 426 coil U-Turn qui n'attend qu'un relooking pour coller au mieux avec le vélo. L'amortisseur est un Fox RP23 Coat, avec son revêtement Kashima. Un bon bébé de 216mm.
Les suspensions : La fourche, là c'est du costaux. Avec une Pike 426 coil U-Turn qui n'attend qu'un relooking pour coller au mieux avec le vélo. L'amortisseur est un Fox RP23 Coat, avec son revêtement Kashima. Un bon bébé de 216mm.
Les suspensions : La fourche, là c'est du costaux. Avec une Pike 426 coil U-Turn qui n'attend qu'un relooking pour coller au mieux avec le vélo. L'amortisseur est un Fox RP23 Coat, avec son revêtement Kashima. Un bon bébé de 216mm.

Les suspensions : La fourche, là c'est du costaux. Avec une Pike 426 coil U-Turn qui n'attend qu'un relooking pour coller au mieux avec le vélo. L'amortisseur est un Fox RP23 Coat, avec son revêtement Kashima. Un bon bébé de 216mm.

Les roues, Là encore, c'est du solide avec ces Mavic Crossmax XL Disc 6 Trous, chaussées avec des Schwable Nobby Nic en 26X2,25 et des disques de freins Alligator en 180mm que j'ai repeins de couleur Or.
Les roues, Là encore, c'est du solide avec ces Mavic Crossmax XL Disc 6 Trous, chaussées avec des Schwable Nobby Nic en 26X2,25 et des disques de freins Alligator en 180mm que j'ai repeins de couleur Or.
Les roues, Là encore, c'est du solide avec ces Mavic Crossmax XL Disc 6 Trous, chaussées avec des Schwable Nobby Nic en 26X2,25 et des disques de freins Alligator en 180mm que j'ai repeins de couleur Or.
Les roues, Là encore, c'est du solide avec ces Mavic Crossmax XL Disc 6 Trous, chaussées avec des Schwable Nobby Nic en 26X2,25 et des disques de freins Alligator en 180mm que j'ai repeins de couleur Or.

Les roues, Là encore, c'est du solide avec ces Mavic Crossmax XL Disc 6 Trous, chaussées avec des Schwable Nobby Nic en 26X2,25 et des disques de freins Alligator en 180mm que j'ai repeins de couleur Or.

Du côté de la transmission : je reste sur du XT avec les commandes, Chaine, dérailleurs arrière / avant et pédalier. La cassette en 11/34 sera une Sram PG980 et le tout en 3X9 Vitesses. Pour le soucis du détail, ce sont des pédales Shimano Saint qui viendront finir le système de pédalage.

Du côté de la transmission : je reste sur du XT avec les commandes, Chaine, dérailleurs arrière / avant et pédalier. La cassette en 11/34 sera une Sram PG980 et le tout en 3X9 Vitesses. Pour le soucis du détail, ce sont des pédales Shimano Saint qui viendront finir le système de pédalage.

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La Guytonade
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